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2024-01-10 18:34:21
柴油供应为何骤然吃紧 需求大进货难外流严重
柴油供应为何骤然吃紧 需求大进货难外流严重
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导读: 最近一段时间,成品油特别是柴油供应出现全国性的紧张,许多加油站挂出了 没有0号柴油供应 的提示牌。相比广东、北京等省市,湖南油料市场供应情况还算相对平稳,但是由于近期我否则不但智能手机屏幕上覆有玻璃基板实验不会很成功省柴油需求急剧增加,而运 ...
最近一段时间,成品油特别是柴油供应出现全国性的紧张,许多加油站挂出了“没有0号柴油供应”的提示牌。相比广东、北京等省市,湖南油料市场供应情况还算相对系统刚度成了全部系统正常工作的关键平稳,但是由于近期我省柴油需求急剧增加,而运输瓶颈仍然没有缓解,柴油紧张局面有加剧的趋势。目前湖南一些社会加油站0号柴油供应已经断档,中石化、中石油旗下的加油站也采取了适度限量加油的措施。业内人士分析,湖南柴油供应紧张局面要持续到春节之后才能缓解。面对严峻的市场形势,湖南石化等供油企业竭尽全力多调资源,力保全省基本用油供应,同时,呼吁有关用油单位节约用油,共度暂时难关。
据了解,此次柴油紧张是全国性的,由于国际原油价格一直居高不下,为规避风险,中石化、中石油两大集团采取低库存运作,进口油量有所减少。而根据海关的统计数据,今年1到10月,我国的汽油、柴油出口却有较大幅度的增长,这是造成国内成品油紧张的原因之一。对湖南而言,目前柴油供应紧张主要有三个方面的原因:
第一是用油需求非正常猛增。今年我省水电缺水导致火电厂满负荷运转,致柴油需求猛增,7月至11月湖南石化供应发电厂的用油是去年同期的3倍,达终端盒1万多吨;最近全省实行限制供电,各单位和企业自备发电机急剧增多,带来柴油的新增消费;进入冬季后,柴油取暖锅炉的大量点火,用油中央空调的大量启用,导致取暖用油剧增;元旦、春节临近,正是货运市场的旺季,而运输车辆又以柴油车为主。湖南石化8月份日均零售柴油为3300吨,满足市场需求完全没有问题,而11月份日均零售柴油猛增至4010吨,12月初投放零售市场的柴油日均达到4500吨,但仍供不应求,柴油需求增长迅猛由此可见一电钻斑。
第二是油品调进困难。成品油调进受运输瓶颈制约仍然没有缓解。由于我省长时间未降雨,水路运输依然十分困难。以湖南石化长沙公司为例,正常月份有将近90%共计约4万吨成品油依靠水路运输,而今年11月份其水运就减少5000多吨。加之铁路车皮紧张,调运矛盾十分突出。
第三是资源外流严重。由于相邻的广东、湖北柴油批发、零售价格均高于湖南且早于我省实行限量加油,导致过境车辆在我省境内的加油量骤增。京珠高速公路湖南段18座加油站的柴油日加油量从正常月份的600多吨激增至目前的1200吨,如不限制销售,还将进一步攀升。资源外流将使有限的成品油资源更难保证湖南本地市场供应。
为最大限度保证湖南油料市场供应,湖南石化、湖南石油等供油企业正进一步加大调运力度,千方百计抢调资源,全力以赴挖掘调运潜力,多渠道弥补运力的不足。湖南石化长沙公司还出资70万元雇请专业公司紧急疏通河道,以提高水运调进的效率。铁路运输方面,从11月下旬开始,长铁在确保日均电煤运输完成180车罐计划任务的前提下,进一步加大了成品油的运输,成品油日均运量达145车罐,保证了长岭炼油厂分配到我省成品油配额运输任务100%的完成,岳化总厂的配额运输任务完成也在95%以上。
从目前情况看,如果运输瓶螺纹管颈不能根本缓解,用油需求继续增加,我省柴油紧张局面可能还将持续一段时间。湖南石化等供油企业呼吁消费者予以理解和配合,注意节约用油,共度暂时的难关。
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